什么叫智慧輸電線路？
為積極落實(shí)國(guó)網(wǎng)公司關(guān)于建設(shè)智慧輸電線路的總體要求，旨在打造具有本質(zhì)堅(jiān)強(qiáng)、實(shí)時(shí)感知、全息互聯(lián)、自主預(yù)警、智能處置等特征的智慧輸電線路，構(gòu)建輸電線路數(shù)據(jù)管理全景化、運(yùn)行狀態(tài)透明化、診斷決策智慧化及設(shè)備修復(fù)高效化的“四化”管理體系，國(guó)網(wǎng)湖北檢修公司在500kV道吉二回線開展智慧線路試點(diǎn)建設(shè)，內(nèi)容涵蓋12個(gè)輸電典型物聯(lián)應(yīng)用場(chǎng)景，共包含建設(shè)內(nèi)容36項(xiàng)。
線路狀態(tài)實(shí)時(shí)感知與智能診斷
1線路溫度監(jiān)測(cè)
500kV道吉二回線28基耐張塔加裝了672套低功耗無(wú)線測(cè)溫傳感器，可以全天候感知耐張線夾溫度，對(duì)溫度超限發(fā)熱點(diǎn)告警。相比以往傳統(tǒng)的人工手持測(cè)溫儀測(cè)溫的方式，不僅解放了人力，更減少了遠(yuǎn)距離測(cè)溫所產(chǎn)生的誤差，讓接點(diǎn)測(cè)溫變得更加精準(zhǔn)、可靠。
傳統(tǒng)測(cè)溫方式
裝載溫度傳感器
智能監(jiān)測(cè)終端
3鐵塔安全智能檢測(cè)對(duì)道吉二回12基桿塔加裝1476個(gè)智能螺栓（墊片），實(shí)現(xiàn)塔身關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)螺栓緊固力的準(zhǔn)確監(jiān)測(cè)。
智能墊片自然災(zāi)害全景感知與預(yù)警決策
1雷電監(jiān)測(cè)預(yù)警與智能決策道吉二回安裝了8套雷電光學(xué)觀測(cè)裝置，檢測(cè)到亮度突變時(shí)，在線監(jiān)測(cè)裝置通過高速快門進(jìn)行連續(xù)拍照，利用照片記錄雷電發(fā)展形態(tài)及位置，指導(dǎo)精準(zhǔn)開展地線隱患排查。
雷擊抓拍監(jiān)測(cè)
雷電抓拍照片
2舞動(dòng)監(jiān)測(cè)預(yù)警與智能決策
500kV道吉二回線每個(gè)耐張段安裝1套基于加速度傳感的導(dǎo)線舞動(dòng)監(jiān)測(cè)終端，共計(jì)28套。系統(tǒng)可實(shí)時(shí)獲取導(dǎo)線的舞動(dòng)、振動(dòng)等參數(shù)，并結(jié)合舞動(dòng)參數(shù)進(jìn)行舞動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)告警。
智能間隔棒
3山火監(jiān)測(cè)預(yù)警與智能決策
500kV道吉二回線跨越茅草、灌木、墳場(chǎng)等易發(fā)生山火區(qū)域桿塔上安裝了8套山火紅外在線監(jiān)測(cè)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了二級(jí)及以上山火風(fēng)險(xiǎn)區(qū)段紅外監(jiān)測(cè)全覆蓋。
山火紅外在線監(jiān)測(cè)裝備
山火抓拍預(yù)警
4地災(zāi)監(jiān)測(cè)預(yù)警與智能決策
基于北斗差分高精度定位，在500kV道吉二回線87#塔示范安裝地質(zhì)災(zāi)害北斗監(jiān)測(cè)設(shè)備，數(shù)據(jù)接入地質(zhì)災(zāi)害北斗監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，為地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)及預(yù)警提供數(shù)據(jù)支撐。
北斗地址災(zāi)害監(jiān)測(cè)
空天地多維融合與協(xié)同自主
1全天候遠(yuǎn)程通道可視
500kV道吉二回線全線桿塔安裝具備邊緣計(jì)算能力的智能可視化監(jiān)拍裝置，共計(jì)154套，利用圖像處理技術(shù)在設(shè)備端實(shí)現(xiàn)外破隱患智能識(shí)別，實(shí)現(xiàn)可視化裝置的管理和通道的全天候遠(yuǎn)程巡視。
可視化在線監(jiān)控
實(shí)時(shí)回傳告警信息2
全視角協(xié)同自主巡檢
每年對(duì)道吉二回線開展直升機(jī)巡視1次，利用激光雷達(dá)對(duì)道吉二回線全線掃描，生成了桿塔本體及及通道三維模型，實(shí)現(xiàn)了通道樹障及交叉跨越距離的精準(zhǔn)測(cè)量。
運(yùn)維人員開展道吉二回精益化巡視
利用激光模型規(guī)劃了無(wú)人機(jī)自主精細(xì)化巡檢航線和通道巡檢航線，補(bǔ)充RTK高精度定位無(wú)人機(jī)3架，將道吉二回線作為全無(wú)人機(jī)巡視試點(diǎn)線路，實(shí)現(xiàn)了從人巡向機(jī)巡的轉(zhuǎn)變。
線路通道三維建模
自主飛行航線規(guī)劃
線路檢修動(dòng)態(tài)防護(hù)和智能輔助
智能輔助帶電作業(yè)
配置1套自動(dòng)爬升器及拋繩無(wú)人機(jī)，利用無(wú)人機(jī)攜帶絕緣繩根據(jù)規(guī)劃路線繞過導(dǎo)線，將絕緣繩拋至地面，等電位作業(yè)人員可利用自動(dòng)爬升器升起到達(dá)作業(yè)位置。在道吉二回智慧線路感知設(shè)備安裝過程中成功用自動(dòng)爬升器開展智能輔助帶電作業(yè)，將單次帶電作業(yè)時(shí)間縮短50%。
作業(yè)人員利用自動(dòng)爬升裝置進(jìn)入電位
2020年10月，500kV道吉二回智慧線路試點(diǎn)建設(shè)全面通過了國(guó)網(wǎng)公司現(xiàn)場(chǎng)評(píng)價(jià)，但這只是智慧輸電線路建設(shè)的起點(diǎn)。輸電中心會(huì)認(rèn)真總結(jié)道吉二回智慧線路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，不斷擴(kuò)大智慧線路應(yīng)用范圍，推動(dòng)輸電運(yùn)檢智慧轉(zhuǎn)型。
